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                中國船企9月接死气單量反超韓國位居全球第一

                發布時間:2019-10-11
                        在連續4個月落後於韓國之後,中國船企接☉單量終於成功實現反超,重新位居全球第一。不意识却已经飞过了好远過面對今年訂單大幅減少的嚴峻形勢,中國船企接單量雖然依舊領先韓▓國,但雙方差距正在不斷縮小。
                       根據克拉∩克森在10月10日的最新數據,中國船企9月接單「量共計30艘、74萬CGT,占全球市↙場份額的65%,遠超韓國和日本位居榜但是事实并非如此首。這是自今年ζ 5月以來,中國船企單月接單量首次超Ψ過韓國。
                       韓國船企9月接單量排名难道被炸成了碎片全球第二,共計9艘、32萬CGT,占全球市場【份額的28%。日本船企排名第三,接單心里量共計5艘、8萬CGT。
                       隨著㊣ 中美貿易糾紛持續和其他貿易不確定性增強給全球航運業帶來沖擊,全球造船業外部環境日╲趨嚴峻,船東投資信心不足,抑制了新船訂單釋放。今年前9個月,全球新船甚至有穿西装訂單量僅655艘4187萬載重噸,總計1539萬CGT,與去年同期◆相比減少了43%。同比減少44.5%;9月份,全※球僅成交新船55艘、435萬載重噸,環比增加18.4%,同比仍減少54.1%。
                       在今年前9個月,中卐國船企接單量依然領先,累計達253艘、598萬CGT,占全球涌入到空间结界里市場份額的39%,位居世界第一。緊隨其後的韓國船企接單量則為135艘、527萬CGT,占全球市場份額的35%。
                不過,第三季度韓〖國船企接單量排名世界第一,共計170萬CGT;中國船企排名第二,共計135萬CGT。
                       值得【一提的是,中韓兩國接單量的差距正在不○斷縮小。今年前4個月,中國船企接單量所占市場份額領那群小弟纷纷举枪对射击先韓國約17個百分點,到7月雙方差距縮小至〖約8個百分點,截止第三季度末差※距進一步縮小至僅4個百分點。
                       截止9月底,中日韓三國船廠共計承接新船訂單4038萬載重噸,全球市■場份額之和超96%。其中,中國船廠累計承接新船訂單1969萬載重噸,全々球份額為47%,全球榜首地位進一№步夯實,但同比減我该买哪个呢少22%;韓國船廠累計承接新◎船訂單1393萬載重噸,全球份額為33%,排名全︾球次席,同比減少52%;日本船廠累計承接新船訂單676萬載重噸,全球份額為16%,同比減少67%。
                       截止目前,中國船说零号是企手持訂單量繼續位居全球◤第一,共計2727萬CGT,占♀市場份額的36%。韓國排名□第二,手持訂單量共2024萬CGT。日本第三,共1284萬CGT。
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