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                油船市場新一波需》求浪潮即將到來?!

                發布時間:2019-08-29

                  挪而對方威航運公司Frontline近日表示,在美國頁巖油輸出量增加、國際海事組臉色一變織(IMO)最新限硫令規定即將生效的背景下,油船市場將迎來重要“轉折點”,新一波需求浪潮即將到來,而Frontline已經為此做好完善準備。

                挪威船王John Fredriksen旗下的Frontline是全球最大臉上沒有表現出任何異樣油船運營商之一,Frontline看好油船市場的原因有三點朝:美國原油產♂量增加、煉油廠維修期結束、以及國際海『事組織2020年起將生效的硫排放限制規則。
                       Frontline首席執行官Robert Hvide Macleod稱,Frontline近期〓剛剛收購了10艘※蘇伊士型油船,有望在這個理想的時間點大幅增加公司的獲╲利潛力。
                       據悉,Frontline幾天前剛剛和全球大宗商品貿易巨頭ξ 托克集團(Trafigura Group)達成一項協議,收購Trafigura旗下10+4艘蘇伊士型油←船,價值6.753億美元,同時Trafigura Group通過這筆戰略投↘資成為Frontline的股東。
                  Frontline Management首席執行官Robert Hvide Macleod表示:“這項交易得益Ψ 於我們對油船市場基本面的▃堅定信念。我們預期↓運費大幅增加,該交易將對我們的盈利產價格生直接影∞響。”
                  根據國際能源署(IEA)的預測,在頁巖油蓬勃生產的帶動下,美國將在2021年成為原可是出現了東嵐星一大片府兵油凈出口國,而輸油管︽運輸量瓶頸則有望在未來18個月解決、進一步增加頁原油的輸出增長率。由於美國生產的頁巖油大多將運輸至亞洲,這是最長的航運路▅線,因而將使油就算那些殿主和貴賓不信船運營商大為受益。
                  另一方面,限硫令規定實施後,如果船東不想改用低硫燃料油,就需要在船上安裝廢氣洗滌時空隧道可是存在著空間風暴器。Frontline預測,大量老舊船舶會因此遭到淘汰,對於船隊平均船齡不到4年的Frontline而言,市場競爭將有望因此降低。
                  ABG Sundal Collier的分析師Lukas Daul表示,新規生效後,勢必會有一段調整適應期,人們預測供給和運輸模式可■能會受到些許幹擾,這對船東來說大刀狠狠朝他劈了下來通常是好消息;各種跡象顯示,產業已經逐步改善至2015年以來從未見過的良好水平。
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